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今飞轮毂: 做引领市场的轮毂企业
点击:767次 时间:2017-5-16 14:00:58
       在今飞凯达轮毂三工厂的生产车间里,辊道线欢乐地奔跑着,将一个个轮毂从一个程序向另一个程序输送,少量工人负责着现场管理,生产现场整洁有序。
      “三工厂是我们展开精益生产管理的首个工厂。”今飞凯达轮毂生产科科长唐志斌告诉记者,20156月,今飞凯达轮毂展开了以质量为战略核心的精益改善项目,一期项目为期半年,以铸造车间和涂装车间的改善为主,目标是提升两个车间生产的产品质量良率。
       “精益生产其实我们早就在做了,就整个制造业来说,最要紧的是产品的品质和品牌,国内制造企业的员工对于质量纪律的意识偏弱,不能自觉遵守要靠监督,这与国外一流企业相比还是有很大的差距。精益生产不是一天做成的,让我们感到欣慰的是,随着精益生产的推进,我们的一线工人和中层干部在思想上都有了改变。”今飞控股集团有限公司董事长葛炳灶表示。


细节提升品质
       一个轮毂是怎样从无到有生产出来的?首先需要在铸造车间将铝水通过热加工利用模具成形,然后在机加工车间将成形的毛坯生成半成品,最后到达涂装车间进行表面处理,喷上底粉、色漆,经过烘烤之后成品。
       三工厂在铸造、机加工及涂装主要车间,6S的改善空间很大,如原材料、半成品、不良品、报废品、搬运器具及工装夹具均未有效管控。唐志斌说,很多原先他们没有关注的小问题,其实都是造成成本浪费,品质不高的源头。
       例如产品经常出现飞边,这个时候就需要工人来进行打磨,打磨是完全没有附加价值的动作,既费工时又造成污染,所以必须找到产生飞边的原因,减少不必要的人力劳动。“我们分成两个精益改善小组,第一组针对铸造车间模具与机台设备进行地毯式的详细观察与诊断以辨识出影响产品“飞边”真正的主要根源所在。第二组从涂装车间的上线区、前处理区到喷漆、终检做出有关的诊断与要求。” 今飞凯达轮毂技术部经理马露表示。
       影响产品飞边的主要原因在于模具的精度,所以第一步就要对铸造车间的模具进行改善。除了模具的精度之外,机台的水平度、模具与机台的配合、是否按照标准化作业,都是产生飞边的原因,很多细节,在展开精益改善之前,铸造车间的工人都未曾特别注意。
       而在涂装车间,影响轮毂品质的主要有两方面,一个是外部环境因素,另一个则是原材料的把关。“整个轮毂从机加工过来外观的缺陷比较多,比如凹坑、粘铝之类的问题。我们将整个涂装车间进行封闭式管理,把一些不太开的门都关闭起来,一些通道口用塑胶帘子装起来,所有员工进入车间必须穿防静电服,避免一切外来的污染源。”涂装车间主任王晓亮告诉记者,除了环境的管控,他们还对原材料开始进行把关,对底粉和色漆都进行过滤。“以前我们是没有进行过滤的,通过实验,我们发现再好的油漆经过过滤还是有很多杂质,所以我们在涂装车间新装了一个过滤系统,进行二级过滤之后再喷涂到轮毂上。”
     “精益改善带来了许多实实在在的好处,生产车间环境变好了,工人劳动强度变低了,安全隐患减少了,生产效率提高了。”今飞凯达轮毂总经理叶龙勤表示,“目前铸造车间、涂装车间的一次合格良率都有了显著的提升。”
精益生产要植根思想
       影响产品品质的主要原因在于技术和工艺,但是,对于制造企业而言,员工的劳动习惯也是不容忽视的。
国内很多制造企业在进行精益改善的过程中,在改变员工的习惯上都花了很大的精力。“改变还是要从人的思想开始,但最难的恰恰也是这一点,我感觉做企业最辛苦的地方其实也是在这一点上。好多人其实知道要怎么去做,但是员工未必能百分百做到位,其实生产的核心也在这个地方,我的理解就是要改变人的思想,思想不改变你是不会去行动的。”今飞控股集团有限公司董事长葛炳灶表示。
       精益生产不是只把产量带上来就好,让葛炳灶欣慰的是,三工厂经过半年的精益改善,变化还是有的。“特别是我们的中层干部,在精益思想的教导下,半年来他们思考问题的方式,解决问题的态度都在转变。我们的一线工人,也开始注意自己的行为习惯,关注车间的产量和质量问题。”
        在今飞的生产车间,工人们每天都需要开班前会。推行精益改善以来,生产车间重新制作了目视化看板,每天产品的产量,产品的不合格率,车间的安全问题等,都会在看板上及时公布并更新,在三工厂的生产车间里,你不时会看到有员工在看板前驻足,认真地阅读看板上的每一个信息。
未来是综合实力的竞争
       作为全国最大的汽车轮毂配件生产商之一,“今飞”牌摩托车轮毂、汽车铝合金轮毂、电动车车轮产品规模分别列全国第二位、第三位和第一位。
       “今飞一直专注于轮毂生产,专注于制造业,经过这么多年的发展,我们中国的轮毂零部件已经越来越让欧美国家认可,欧美国家的汽车保有量已经达到百分之九十几,而中国才百分之十几,所以我们这个产业还是有很大的发展空间的。”
       未来今飞的机会在哪里?葛炳灶表示,如今是一个瞬息变化的时代,行业间的竞争不再是单一的竞争,而是综合实力的竞争。“我们的品牌要达到所有整车厂的认可,势必要有丰富的产品种类以满足整车厂的需求,除了乘用车之外,我们的产品还扩展到客车、卡车,2015年,我们还开拓了城市公交。今飞在技术上有一个“工程师文化”,所有的产品技术上认可了才算数,我们的所有产品都是自己开发的。”
       葛炳灶说,只有开发适应市场的东西,企业才能长存。今飞现在还在小单元地生产定制轮毂,对于很多轮毂发烧友而言,汽车轮毂不再是单纯意义上的汽车轮子,在很多今飞的专卖店,一个个特立独行的轮毂都被用来做摆设,甚至当成椅子。

       “未来我们要做适合市场的东西或者去影响市场,让消费者跟牢我们的产品,这是今飞未来要努力去做的事情。”



专家点评

陈钦明     浙江大学西子研究院高级咨询导师,精益与工业工程(IE)专家。       

      毕业于台湾清华大学工业工程硕士,曾服务与美国AT&T、台湾光宝科技公司、香港松景集团、日商Nakayo通讯株式会社、金仁宝集团,担任过全球品质保证处处长、海外采购执行长、资材处资深处长、厂长、总经理等职务。

首先,我们必须感谢葛董事长对精益改善咨询100%的信赖寄予重托,同时对葛董事长在项目启动大会上对人才培育留根有了深刻的印象。其次,要感谢今飞凯达事业部叶龙勤总经理及他所带领的团队,没有他们对精益改善的执著就没有今日的丰收,当然精益改善是必须持续下去才能够更上一层楼成为行业里的排头兵。

      我经常喜欢使用数学式来隐喻精益的改善内涵。

1.  第一个,100=0。许多企业的改善活动都认为自己做得非常好了,就停止对改善项目的关注了,这是十分危险的思维。

2.  第二个,0.1>0。企业虽小但我们每天都在进步,那怕是进步一点点,有一天我们终将成为这个领域的专家,这就是工匠精神的极致。

3.  第三个,0.9n→0。今天我们营造的团队如果每个人都是90分,那您必须开始担心了。因为根据综合效能计算它是一个累乘函数,最后酝酿成大短板了。

4.  第四个,1和0的结合理论。领导人十分重要(1)但没有了人才团队(0),那领导人就成了孤家寡人了。人才团队的建构很重要,没有了领导人再多再好的人才团队也是零。

      这是一个精益导入的成功案例,我们很欣慰看到了叶总经理带领的团队在三工厂的改变,但我们更加期待他们在精益持续改善道路上的成果。



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