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西子航空:高端背后的严苛
点击:794次 时间:2017-5-16 16:28:34

       数月前,一则名为“中国生产的航空紧固件将搭上飞机”的消息充斥着各大媒体的头条,这家名为西子联合控股集团的公司一时间风头无两。在杭州大江东产业集聚区的西子航空产业园内,如愿见到了这张法国图卢兹空客总部,在李克强总理与法国总理瓦尔斯的共同注视下西子联合董事长王水福、西子研究院院长樊小刚与法国空客完成签约的原图。

       浙大西子研究院常务副院长樊小刚在介绍中告诉记者:“现在很多制造型企业往往有一个苦恼,产能无法得到合理运用。而西子联合推崇的精益管理,就是空间节约和避免浪费的理念。”



对产品质量要求“苛刻”

       人们对于这场几近世纪合作的签约充满了艳羡,记者带着好奇走进了西子航空紧固件的生产车间,在一条并不起眼的生产流水线上,见到了项目负责人Cathy。一头半扎的卷发,一口流利的英语,干练,是记者对这位空降的美女高管的第一印象。

       几乎没有多余的寒暄,Cathy一边介绍,一边带着我们逛起了紧固件生产线。“每一道工艺都有对应的人,我们要在空客指定的实验室,在指定的环境下,用指定的设备进行研发。近年空客发展迅猛,也不是无迹可寻的。”

在Cathy看来,标准相当严格,国内3C认证,国外是CE标志,“这是欧标,欧洲不敢随便放开。”

       “SQCDP”翻译过来就是“安全”“质量”“成本”“交付”“表现”,这是中国的版本。在航空里最大的不同是,汽车业或者其他行业,“C”也就是成本,是放在首位的或者是并行的,但在航空永远是“S”安全第一,“C”成本是放在第三位的,在交付之前,保证 “S”和“Q” 非常重要。Cathy说:“不管是波音的787还是空客的380,包括空客的350也是向后延续的,因为需要试航,研发出来的首架飞机要能通过在极端环境下的飞行。”

       对于不熟悉航空产业的人而言很难有较为直观的比较,Cathy举了个例子,她说,汽车的研发时间一般是两到三年,这三年的周期还常常被压缩成两年,所以常常会“带病”上阵,企业会一边量产一边功能更改。而一架飞机的研发时间最快是8-10年,在交达后基本还要滞后两年左右进行试航。

    “在航空业如果做不到‘S’和‘Q’,整个企业会被拉垮,可能涉及到上百亿元的赔付。”Cathy坦言航空不会大规模制造,所以它的工艺一定会是非常精细的。

授人以鱼不如授人以渔

    “空客的长处在于管理”,Cathy说,“从人员结构来看,空客一个工作项目对应的是一个办公室,空客擅长做的是‘我把管理的理念告诉你’。”

       空客对文件的管理也非常细致,记录备份必须能保存到30年后,“像现在还在飞的320,是80年代生产的飞机,只要它还在飞,就必须要保证有它相关的文件。并且在每架飞机的生命周期内,它的所有零部件模具都不能有绝版这回事。”Cathy说。

       采访中,Cathy带记者参观了生产线旁的实验室,实验室里有24小时的温湿度要求,有专业记录仪器。“空客的要求就是管理方面要有追溯性,温度在20±2℃,湿度是小于等于75,如果条件达不到就不能保证产品的质量。”

       在Cathy的理解中,空客LEAN(精益)的概念是管理,但跟一般意义上的管理不太一样,LEAN的意思是节约的文化,可是它同样有一个额度,“如果没有安全的裕度了,那么所造的飞机就要出事儿了。”

       对于外界的艳羡,Cathy说,空客给了机遇,同时也给了我们非常大的压力,“我很喜欢一位企业家说的‘领先半步是先进,领先三步成先烈’,在合用性方面,我们一步步循序渐进,逐步达到世界顶级水平。”

精益制造的100%

       樊小刚告诉记者,在台湾精益叫做精实,而我们所说的精益则是效率和效益,是企业非常需要的管理理念哲学,“从精益制造到精益管理,再到精益的思想,如果一个企业中效益不高、管理不善,整体都会受到影响。”

       所谓的精益制造就是品质逼近100%完善。当品质达到99%时,这时候的品质成本还有15%以上,如果能够做到精益制造,那么品质成本可以降到有1%。虽然从99%到100%只有1%的差距,但实际上其中还有很大的经济效益。

       对于紧固件的制造而言,精益管理愈发突出了它的重要性:专人负责、专家指导,每个项目都进行评估,加之奖惩机制。

       樊小刚介绍说精益制造的核心理念就是:零浪费、零缺陷、持续改善。尤为重要的是持续改善。在西子航空紧固件的精益博物馆里所成列的就是对于机制方面的改变。“精益二字不可能一蹴而就,西子在精益制造方面从1997到现在已经18年,18年中的不断改善才有了今天可以领头羊的位置。”我们在航空就是要做到“零点一丝不苟”的精致。




 专家点评:

李若望    浙江大学西子研究院高级咨询导师

       持续的改善,做到企业价值的最大化。客户说拿出多少钱,他可以买到最好的品质的东西,就是性价比。分母的话是价格,分子就是品质加交期。要如何做到性价比最好,就是不断消除分母的浪费。西子紧固件一定要做到100%的质量。


吴文贵      浙江大学西子研究院高级咨询导师,模具专家

       曾服务于台湾勖祥精密有限公司、台湾丞茗精密有限公司、台湾李白精密工业有限公司、台湾汉升精密有限公司等企业,任制造总监、总经理特助等职。曾承担富士康、吉利汽车提供模具制造与管理方面的顾问服务。

       模具是生产制造前期准备中最重要的工具之一,所谓模具是企业之母。它其中运用到的精益制造就更为突出一些,包括设计的规范,研发过程的规范以及检验标准的规范。也许其他企业可以单单做到价格方面的优势,但我们做到的是性价比的优势,具体来说就是别的企业做到1丝的精确度,我们就可以做到0.5丝的精确度,让这一行业的所有企业都以我们为范本和标准,为我们在国内航空领域领先地位的确立奠定基础。

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